第350章后勤还是后勤（第6 / 7页）

听完了龙文章对于后勤补给的解释，众军官都冷静了下来，对战争有了更全面的认知。

“从曼德勒到仰光七百公里，运输队多长时间能将一批弹药运送到？”龙文章问道。

曼德勒北三十公里的瑞波平原，众多新建的仓库里储存了海量弹药。

运输营长站起来回答道：“滇缅公路年久失修，道路泥泞，我们的卡车虽然不错，但实际上能跑四十公里每小时就很了不起了。

如果中间没有出现道路被冲垮，车陷进泥泞地里，一切顺利的话按照这个速度十八个小时。

实际上根据我们积累的经验，司机轮换的开，人歇车不歇，二十四小时左右才能到达。”

二十四小时听上去不多，但是卡车还有个回程。

一来一回就是四十八小时，才能运送一批。

“还要考虑日军搞游击战，伏击运输队，挖断公路，埋设地雷。他们甚至不需要摧毁多少，只要拖延行进速度。”

陈浩怕他们太乐观，提一嘴又浇了一瓢冷水。

那是八路军常常用来对付日军的手段，把日军搞得苦不堪言。

七百公里的道路，建设起来难，破坏起来简直不要太容易。

即使组建一支工兵队，采购现代化的扫雷车，舟桥车。

跟随车队扫除地雷，修补道路桥梁，中间要增加的时间成本也不容小觑。

车队运送一个来回，保守估计要三天。

拥有二百辆卡车的运输营，一次运输能满足川军团五千多人，三天激烈交战的消耗吗？

团参谋处没有算过，陈浩命令他们算一算。

卡车不够还可以增加，但这条陆地生命线一旦被切断，对于川军团的作战影响是致命的。

好在还有一条尹洛瓦底江，用几十上百条运输船，顺流而下便可抵达仰光，成为川军团的水上生命线。

还是那个问题，能够保证不被日军的海军切断吗？

在河道两侧的陆地上架设一些大炮，也可以威胁到水上运输队。

只有保证后勤运输没有问题，川军团才可以奔袭七百公里向敌人发起进攻。