第346章飞行员不好当（第5 / 6页）

负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷。

常人只能忍受负3G，大约5秒钟会受不了。

头部和心脏的水平高度差越大，人越难受，也越容易出现红视。

红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。

过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，脊椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能。

负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险。

由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身。

过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神。

正常民航驾驶员承受3个G的过载，而歼击机飞行员要承受6个G以上的过载。

根据卖家给出的数据，歼六战斗机飞行员最高曾达到过9个G的过载，保险起见飞行员要承受住8G过载。

如果承受不住丧失了对飞机的掌控，机毁人亡是大概率的。

陈浩讲了一大堆，还是没几个人听懂的。

这飞机的知识太高深了，听一遍哪能懂，孟烦了也只听出来一个：过载对于飞行员很难受，但却是必须经受的考验。

“团座，到底有多难受呢？”孟烦了问道。

离心机已经停止了转动，陈浩看着被搀扶下来的第一位体验者：“你不妨去问问他。”

孟烦了还真去问了。

下来的预备飞行员腿软的站不稳，身体不住的想要东歪西倒，脑袋是晕晕乎乎的。

听孟烦了问了两遍，他只是摇头。

“已经丧失思维组织语言能力了，等他缓一缓再问。”陈浩对搀扶的人招了招手，示意把人扶下去休息。.

他眯眼冲孟烦了笑了笑：“听别人说再多，也没有体验一把来的真实，上去感受一下吧。”

“对头，是真男人，就去试一试。”

立刻就听到有相熟的人起哄架秧子。

见到那位的惨状，孟烦了完全没有那个想法：“没听团座说，过载会把伤口崩裂吗？我大腿上的伤还没好全，这上去哪儿能呢！”

“体验个三四倍过载应该不影响，受不住了按停止按钮就行。”

陈浩淡淡地补上一刀，但孟烦了说什么都不去，除非……除非团长下命令。