第六二八章 董书恒的爱好（第5 / 6页）

董书恒经常会描述一些他自己所谓的未来世界，大家都已经习惯地称其为总统的梦境。

董书恒没有说话。

此时人类早已经有了热气球。飞到天上在西方早已不再是科幻的事情。

更加高级的飞艇，也已经问世了。

世界上第一艘飞艇是法国工程师h·吉法尔于1852年发明的。

橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副三叶螺旋桨。

1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。

董书恒知道，飞艇发展的瓶颈是驱动装置。好在他现在已经率先发明了实用的内燃机。

内燃机使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。

现在复兴军的飞行实验室中已经定型了第一款飞艇。

董书恒给它们起的名字是鲲鹏。

复兴军的“鲲鹏一号”还是实用氢气填充，但是已经是硬是飞艇了。

董书恒记忆中飞艇应该是像齐柏林飞艇那样的。

他让人用比较轻的铝作为飞艇的骨架。

复兴军早在几年前就已经开始开发山西、河南的铝土矿了，铝的冶炼离不开电力，而董书恒恰恰比较重视电力。

“鲲鹏一号”的长度是135米，直径达到了十三米，尾部装有方向舵和升降舵。

底下安装了前后两个吊舱。每个吊舱都有一台内燃发动机。

它可以升到一千米的高空，然后以最快80公里的时速前进。

这项试验现在还在保密阶段。

但是董书恒相信，这次自己回去之后，应该就要到了开花结果的时候了。

董书恒急着改进飞艇，并不仅仅是为了军事上的目的，还是为今后的运输。

相对的飞机来说，飞艇是一种更加环保的空中运输工具。

但是一战中飞艇在军事上的失败，却硬生生地将这个对人类有益的发明给扼杀掉了。

以至于后世的飞艇仅仅能够作为空中的移动广告牌。

就像是电力的应用被石油给耽搁一样。