585-鼻翼！鼻翼！鼻翼！（第2 / 3页）

所以最近F1评论区，步泽履的排位赛的名次，网友们都习惯的帮他提前1-2个位置。

就像今天，步泽履虽然不是杆位发车，车迷们已经默认了步泽履是‘杆位发车’了。

谁叫F1就是这么容易横向对比呢，数据拿出来其他人都没办法反驳。

五颗红灯亮起！

步泽履左右摇了摇头盔。

四颗红灯！

步泽履甚至双手放开方向盘，虚空的抓了抓活动了一下手指。

三颗红灯！

‘次元袋减重’

两颗红灯！

‘弹指神通-开’‘凌波微步-开’

一颗红灯！

所有车手都紧张的盯着头顶的指示灯。

灯灭比赛开始！

“吭哧！”

“吭哧！”

步泽履方向盘先是向右打了个方向，但下一刻瞬间把方向打到左边，从外道冲了出去。

莱科宁启动赛车后，毫不犹豫直接从罗斯伯格和维特尔中间冲了出去。

此时步泽履和莱科宁完全没有争斗的必要了，莱科宁直接跟在了步泽履赛车的后面非常轻松的进入一号弯。

维特尔和罗斯伯格两个人简直曰了狗了，两个人第一时间发车的时候先后都顿了一下。

然后第二十时间才完成了发车，等于说是俩人第一时间都没有挂进去档，两人的发车简直就是大礼包。

别说梅赛德斯的战术了，这俩人辛辛苦苦跑了个排位赛第一第二这会都不知道掉到哪里去了。

完美发车，不过步泽履正想着迅速带开呢，TR的消息就来了。

“safetycar，safetycar！”

得，第一弯肯定撞了。

本来发车第一弯就是非常混乱的，在加上雨天，第一弯挤成一团不撞车都是奇迹。加泰罗尼亚赛道的第一弯本来就窄。

现在也不用急着赶路了，透过后视镜步泽履没有看到罗斯伯格的赛车，也不知道这哥们掉到哪去了。

作为车手不知道，但是作为主看台的观众和电视机前的观众看的可是非常清楚。

“时间！”托托沃尔夫虽然看着事故现场的特写镜头，但是还是关心起步泽履的发车反应时间。

“0.257”

从耳机中听到这个消息的车组人员再次欢呼了起来，其他他们心里早已经预料到了，但还是庆祝了起来。

果然网上车迷的评论是对的，步泽履的发车排位+1就肯定的。

此时现场的转播画面开始回放，此时的事情起因大家也能很清楚的看到了。

罗斯伯格和维特尔两个憨憨第一时间没有把档挂进去，发车慢了，然后这俩人还是第一排发车，完全吧路给堵住了。