第114章 改变命运的机会（第2 / 4页）

所有人都生出浓烈的挫败感。

其实也不怪领导是这种态度，因为红星车存在严重不足。

外观方面。

在1:5的三排座油泥模型上，车身挺拔清秀，宛如游龙，又若朱雀，但制成真车后却有种瘪肚子的感觉。

车身又长又扁，而且这种车很难在胡同中转弯。

这样即不美观也不实用。

与彷制车伏尔加车相比，就像一个不伦不类的畸形怪胎。

按照大领导的原话，就是“抄的没有技巧，抄的不伦不类”。

邓东明也知道，神州汽车制造业刚起步，缺乏积累。

面对“越快越好”的政治任务，只能秉承“彷造为主，适当改造”的设计原则。

只是整车设计出现严重失误，完全是设计人员经验不足导致。

性能方面。

京鸿汽修厂将整车按模组外包，从兄弟厂采购零部件。

单一汽车模组运行良好，但组装在一起，却状况频出。

比如分电器故障导致点不着火。

齿轮啮合导致齿轮碎裂，发动机熄火。

排线杂乱导致“挂”挡，转向莫名失灵等。

试驾了一番，发现红星车有很多安全隐患。

敖三远颓然的叹了口气，摇头苦笑：

“重头再来，我们还有机会吗？”

要知道，制造样车也是需要成本的。

作为政治任务，红星车的采购限价是5万元，但实际制造成本至少在8万元以上。

六十年代的八万元是什么概念？

这时候国有企业职工工资月均40元。

这已经是中上标准。