第二百五十四章 装甲列车（第2 / 3页）

“哈依！”这名日军士兵立刻出门去，把装甲列车的负责人大石兴荣带进了中队指挥部。

“野绮少佐，岛本少佐，卑职是三号装甲列车列车长，现在奉第四旅团指挥部命令，前来听从两位少佐阁下的指挥！”大石兴荣进来之后，向野绮佐波和岛本鸣海敬礼之后，就立刻向他们报告自己的任务。

“好的，大石大尉，辛苦你们了。”

岛本鸣海对大石兴荣说道：“现在任务紧张，我也不给你们举行接风仪式了，现在需要你们这列装甲列车，立刻投入巡逻中，你们是否能够完成任务？”

“哈依！我们保证完成任务！”大石兴荣挺着胸膛保证道。

“好，既然这样的话，那我就和野绮少佐，去看看你的装甲列车。”岛本鸣海说道：“以前都只听说过我们的装甲列车厉害，我还从来没有见过。”

“走，那我们就一起去见识一下吧。”在一旁的野绮佐波笑着说道。

于是，他们三个人就直接前往小乙庄的火车站，去见识一下大石兴荣带过来的装甲列车。

自从日军的专家列车在东北尝到甜头之后，他们就把装甲列车这种装备列入了生产计划。

为了维护整个华北地区的铁路线路的安全，日军投入了很多的装甲列车。

甚至，他们还成立了专门的装甲列车部队，进行统一指挥和安排。

一般来说，一列完整的装甲列车通常是由12节车厢组成。

这12节车厢，由前至后分别为：警戒车－重炮车(加)－轻炮车－步兵车－指挥车－动力机车－辅助煤水车－器材车－步兵车－轻炮车－重炮车(榴)－警戒车。

但是，这样完整的装甲列车，却非常少见，还是由于资源问题，日军虽然生产装甲列车，但是这样完整度的装甲列车，耗费的资源实在是太多了。

并且，这玩意只能在铁路沿线上跑，很受地域限制，再加上中国总共也才几条铁路线。

因此，装甲列车虽然得到了重视，在某个地区上面能够充分发挥不可替代的作用，但是有其局限性，日军也没有狠造这种装备。

像在华北地区的装甲列车，通常是由原来的普通列车改造而来的。

车厢数量也没有12节那么多，通常在四节到五节左右，并且，还有木制的车厢外面蒙上铁皮的那种。