第61章 时光荏苒（第2 / 4页）
老专家目光深邃，看着周旭东，“我呢，马上就要退休了，眼神也不太好使，可能比你们在座的诸位工作年限要长很多，周总师说的话，我理解有更深层次的意义，如果鲲龙不用国产的涡桨发动机也采用国外的，那对我们整个航空工业的发展进步非常不利，我说得没错吧。”
“您说得非常对。”周旭东赞同地点点头，轻叹一口气，“您是我的老师，这技术领域也是我的引路人，我特别同意您的观点，更重要的是如果用国外的发动机，那我们的发动机更新迭代和技术革新的速度一定会慢很多。WJ6涡桨发动机，以前从来没有用到，这么大这么重的飞机上真正地应用过实践。”
“这就像是研究出一款药物，总要经过几次实验，第一次往往是实验室数据，而后还要经过很多次临床实验，收集到的数据之后，才会真正地取得批准文号，批量生产大规模大剂量地用到普通人群之中，我觉得发动机应用到鲲龙之上，正好是一次质量的检验，还能达到技术革新的快速提高。”
周旭东的话，在场的很多专家也都非常认同，频频点头。
除了这位头发花白戴眼镜的老专家以外，还有另外一个个子不高留着平头的中年男人，鲲龙使用国外的发动机，这两个人持支持态度，其他的七名专家中有四名，态度也很明确，就是使用自主生产的发动机。
剩下的两名专家持中立态度，没有表示明确的立场，这些周旭东事先都已经了解透彻了，虽然说使用国产发动机还是国外的，这不像是辩论赛，也不像是论功行赏，在这份技术报告文件上，可以没有这些人的签字，但周旭东想通过沟通协调的方式凝聚向心力，让大家把思想都拧成一条绳，后续鲲龙整个过程还需要这些专家的介入。
“周老师说得非常有道理，老朽我是快退休的人了，也非常赞同。”戴老花镜头发花白的老者缓缓说道：“在座的诸位也清楚，C919用的是国外的发动机，运20也用的是国外的发动机，而三剑客之一的鲲龙，是不是也应该顺理成章地运用？”
“不要考虑什么飞行速度，飞机的载重量，更不要考虑什么民用飞机，军用飞机，还是救援飞机，三个有其二都用了国外的发动机，为什么鲲龙不行？这个问题大家想过没有，使用国外的发动机，也不会减缓我们，自主生产发动机的技术革新速度吧。为了稳妥起见，我们可以先行采购一些国外的国产发动机，等鲲龙第一批飞机成功生产出来之后，这后续的技术革新中慢慢的在用我们的发动机，这样有一个缓冲是不是更好啊。鲲龙的整个研发过程一定会非常长。”
头发花白戴老花镜的老者，伸出手掌五根手指叉开，“照现在这种研发进度，如果五年鲲龙能够成功实现陆地首飞，这都是神速，还有后续的水面首飞，海面首飞，难度是非常之大的，鲲龙可是世界上在研最大的水陆两栖飞机，我们相当于是从零到一而且是从零分到一百分呀。在这个过程中，如果鲲龙的发动机出现问题，无论是在哪个环节出现了重大的事故，我想后果有多严重，在座的诸位谁也清楚吧。”
“我为航空奉献了一辈子，真的希望鲲龙这世界上最好的水陆两栖飞机，发动机技术，实话实说，一直不是我们的强项，这么个大家伙要在空中飞行，在水面起飞降落还要在海面起飞降落，我们的发动机能够胜任吗？若是中间环节出现的重大的技术故障，造成恶劣的影响。”
戴老花镜的老者没有继续说，而是缓缓地坐下，“我想说的就是这么多，我们可以先行过渡，先学先模仿。”
同样有很多人也表示赞同。
王少鹏觉得这样做最稳妥，最起码能保证鲲龙，在整个过程中不会出现什么乱子，比如鲲龙地面首飞的过程中，发动机动力不足或者是有其他等等问题，那造成的恶劣不可确定性，将是不能用数字衡量的。
刘海洋轻轻地摇了摇头，这个老专家话说得很有道理，不过缺乏创新性和冒险精神，正是因为国产大飞机，另外的两个没有使用国内的发动机，鲲龙才必须要用国产的发动机才行。
达到完全的百分之百，结构零部件自主化工业生产，同时也在国内，形成完整闭环的航空工业生产制造产业链，进而进一步优化技术核心，改革创新。
留着平头的中年男人工程师喝了一口矿泉水，紧接着说：“我非常同意老专家的看法，有些东西有些事情，我们可以一步到位避免中间环节，节省时间资源，可鲲龙发动机这种事情，目前还是应该有个缓冲。”
“民用飞机也好，军用飞机也罢，它们最起码都飞在天上，停在陆地，鲲龙完全不一样，鲲龙要像其他飞机一样，在天空翱翔，还要完成在水面以及海面的起飞降落，这对发动机的要求会更高，发动机工作的环境，不仅仅是在空中，WJ6涡桨发动机，确实比较成熟，这一点值得肯定。一九六九年就开始研制，一九七零年九月第一台涡桨发动机，就已经制造出来了。从一九九一年起才开始拓展民用市场，发动机试航取证工作，有条不紊地进行，补充进行了防火，震动，超转试验以及校准超温和功率响应等等，常规的测试试验，九三年取得了合格证，九六年取得了生产许可证。应用最多的是运八系列飞机，交付数量超过八百台，累计飞行时间超过三百万小时。”
中年男工程师继续说道：“WJ6涡桨发动机，起飞状态下的当量功率超过3100kW，额定状态下是2700kw左右，发动机转速每分钟超过12,000转，螺旋桨转速每分钟1，075万左右，干质量1200kg。这些技术指标，对于鲲龙来说只能说合格，谈不上优秀，且应用到鲲龙上，还需要很大的技术改装才行。”
会议的气氛降至了冰点，这些技术数据确实说明涡桨发动机，有进一步提高的可能性，同时也在间接证明应用到鲲龙这么个大家伙的身上，有些不适宜。
周旭东不急不躁，温声细语地说，“确实说得非常对，国产wj6发动机，能满足飞机总功率和使用保险需求，而且已经有型号合格证技术相对成熟，综合保障能力比较强，采购渠道也畅通，这是我们的优势。”
“至于刚才提到的问题，我一早，跟中航通飞研究院通了电话，他们给我发了一份实验数据文件，我想大家在看到这些东西之后，一定会对我们的产品更加自信。因为鲲龙的特殊性，发动机要和鲲龙达到完美的匹配，对使用环境高温湿热和盐雾气重等情况特点，将对涡桨发动机增加一套清洗装置系统。”
“这套系统，能去除零件表面的沉积物，油垢和盐分增加发动机的通道流通性，降低不必要的物质，对发动机构件，造成的腐蚀破坏程度，延长零部件的使用寿命，同时也能提高发动机防湿热的能力，清洗系统是一个大工程，对于发动机的螺旋桨材料，也将会进行更多的实验，他们已经提前，对于发动机进行改造了，如果不用我们的发动机，那也就不会有这一套清洗系统，以及他们即将生产的地面停车抽油系统，这也是逼着我们，进行技术创新改革。”
周旭东把这份文件递给刘海洋，“小刘啊，把文件给大家发下去。”
周旭东之所以没在一开始把这些文件拿出来，只是想听到这些专家会心中真实的想法，博采众家之长，如果一开始就把发动机厂家，又对涡桨发动机进行，升级改造的方法告诉这些专家，那也就没有必要开这次会议了。
专家们看了这些技术文件，仿佛是发现了新大陆。