第172章：奔跑的九州汽车广告（第6 / 6页）

哪怕一定区域内的电池包数量不足，也可以在最近的城市进行调配，最多一两个小时就可以从隔壁城市

电池包数量剩余，整个城市内的电池包是不是快要用完了，我们也都有统计数量的，”

“所以，总体上来说，除非所有地区都没有电池包进行更换了，不然不会出现电池包不够的情况。

而且哪怕是出现，一些在充电站，电量充了一部分的电池包也可以使用。

比如说你们刚才更换回来，只用了十一度电的电池包，在电池包紧缺的时候，也可以重新给别的汽车使用。”

乘客：“这样的话，那不是和加油一样的方便了！”

工作人员笑道：“可能以后会比加油更加方便，而且用油的价格，和用电完全不一样，用电要便宜很多。

像是这款九州西湖出租车，续航里程六百公里左右，脚法不一样，续航里程也不一样，有的人开会多一些，有的人开会少一些。

但是总体上来说，七十块钱就可以跑六百公里，百公里不到十二块钱，大概等于燃油车百公里不到两升油的油耗。

最后算下来，一公里也就一毛钱多点，这是燃油车不能比的。”

“而且油的话，还需要从很远的地方运过来，通过管道或者油罐车等等，电力虽然也需要运输，但却是从城边的充电站运到城里面而已。

用电还有一个好处，我们并不是产油大国，油价随着国际油价而涨跌，但是电力我们国家却还是比较丰富的。”

工作人员的解释，让陈鸿飞和乘客都对换电放心了很多。

而且陈鸿飞心中还有一个想法，油与电不仅仅只是清洁能源，同时也关系到华夏发展的战略布局。

油，始终在能源方面受制于人啊。

所以哪怕需要投入大量的金钱，在能够看到一线曙光的情况下，会全力的帮助九州汽车电车不断地发展壮大！

九州汽车种下的新能源种子，终于开始慢慢生根发芽。

随着街道上面奔跑的九州电动车越来越多，就像是一块块九州汽车的广告牌，让人们能够清楚地看到九州汽车的各方面性能优势，车辆的质量，电车的省钱等等。

再加上这时候的出租车司机，很多还都是比较喜欢和乘客聊天的，自己的用车感受如何，九州汽车的使用成本方面如何的电仪等等。

体验过九州汽车出租车的乘客越来越多，凭借着产品力的强大，吸引到的消费者自然也就越多。

或许不会一下子所有的人都来买车，但是随着时间的推移，九州汽车也将从那个只是制造老头乐的小车企，慢慢被人们所接受。

哪怕是国产，哪怕是电车，但只要车子的质量好，好开，并且省钱也省心，最终会成长为新能源电动车的龙头企业！

本章完