第790章 没那么简单（第4 / 8页）

成本还还低廉。

相信以后，在不远的将来。自家的货运信息服务社，占据绝大部分的塞北的货运市场。

那也不是不可能

刘毅德提出来的“渠道下沉，深耕乡镇一级”。

这个很好理解，就是客户不分大小都要对他热情服务，以图长远。

“优化信息渠道”，这个其实就是加强与货主，他们和信息服务社之间的联系。

说白了，就是让信息服务社的专职、甚至是发展一些兼职的工作人员。

让他们多出去跑，多和那些有运输需要的生产队、小单位加强联系。

蚂蚁多了还能咬死大象呢。

大单位的生意，信息服务社不一定揽的上，那就多拉点这些小买卖。

聚沙成塔，聚少成多。

这样坚持这样搞，货运信息服务社，就不会愁没有货源了。

而“加强与司机进行收益捆绑”，这一点，各个办事处都在积极落实，并且一如既往的在坚持执行着。

在这个时期开大货车的司机，虽然社会地位很高，看上去也很牛。

但毕竟受制于交通条件，和塞北恶劣的气候影响。

其实这些广大的司机师傅们，他们跑在路上的时候，也是遭了老罪了！

而货运信息服务社，一旦听说哪里有大堵车。

或者是发生了重大的自然灾害事故，造成了大批货车被困的话。

当地的货运信息服务社，就会立马组织人手，拉着三轮、甚至是赶着毛驴车，迅速赶往事发地点。

给那些受困的司机朋友们，送去热水、热气腾腾的烙饼之类的食物。

以帮助他们脱困。

包括每一个县、和大一点的乡镇上面，货运信息服务社都自备停车场。

为这些司机朋友提供免费的停车，洗车，甚至是偶尔住宿的服务。