第0250章购买专机（第4 / 4页）

波音747保持全世界，载客量最高飞机的纪录长达37年。

现在每架747-200飞机价格只有2500万米元，到后世一架全新的747-400的价格是1.5亿米元。

这款波音747一开始，就准备双过道的宽体设计，以缩短机身长度，波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行，将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机，1969年后多久。

许多航空公司就发觉波音747太大了。

大到没有多少航线能够装满乘客。

更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格，更上涨了10倍，泛美航空公司手中的现金。

就跟着一架又一架747交机。

一班又一班的747飞上天空，而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。

石油危机也让波音公司受损。

从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下，在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“巴士化”。

波音747的优点是载客量大。

1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄比亚的犹太人救出，即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴。

一架747-200C装载了超过1200人。

事实上波音747可以载着4倍于协和式乘客的人数，以协和式一半的维修成本及燃油成本飞行，到后世波音747已售出超过1000架，协和式生产了16架就不得不停产。

波音取得了极大的商业成功。

而波音747-200是其中最优秀的一款机型，安全性能极佳，维护方便，燃油成本最低的远程大型客机。

赵卫东清楚的知道。

眼前波音公司的这款世界上最大的客机，因石油危机，航空燃料上涨十倍，容源不足的大环境下，订单很少，经营惨淡。

如果自己想买，价格还有得商量。

“董事长，你提醒的对，集团确实很需要有自己的商务专机，也确实有必要买，我觉得可以购买三架飞机，你专门确定一部大型远程专机，另外集团和军队各购买一部，中型中远程客机做为商务、军务专机。”

笪铃君非常高兴的提议道。