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473、银河电池公司的会议（感谢or血腥盟主）（第3 / 3页）

作为银河电池公司目前的一把手，CEO汪寒见到人都到齐之后，清了清嗓子，开口说道：“今天这个会议非常重要，连陈总和林总都已经到场了，希望我们公司的各位，也都打起精神来。”

此话一出，在场众人除了陈放比较随意以外，其他人都立马变得正襟危坐。

汪寒继续说道：“经过四个多月的努力，我们在蒙山区投建的第一座锂空电池工厂，已经竣工，十条电池生产线全部搭建成功，并且，出产的第一批锂空电池，也在一周前通过质量检测，并已开始陆续向长安汽车公司交付电池订单。

而通过长安汽车那边的实测反应，这第一批锂空电池的表现良好，并已经被长安汽车安装到了他们新设计的一款车型之上。

因此，我认为已经万事俱备，我们完全可以召开发布会，高调地向外界宣布这款划时代的电池了！

大家对此有什么异议和问题，可以尽管说出来！”

电池公司的高管们，倒是都没有什么异议，因为类似这样的会议，他们在此之前，就已经开过很多次了，该有的问题，早都被他们给解决掉了。

今天选择开这个会议，一是做发布会前的重要宣示，二是想让陈放这位老总知道下他们的计划。

陈放倒也确实有些问题想问，便开口道：“目前蒙山区那边的电池产量是多少？”

汪寒回道：“我们公司在蒙山区投建的第一期项目，一共有五十个亿，分别成立三座电池工厂，目前已经成立的第一座电池工厂，如果十条生产线同时开工，年产能可达30Gwh。”

“这个产能处于什么水平？”

汪寒看了眼手上的资料，回道：“不算太高，但也绝对不低，根据调查资料显示，2020年全球动力电池在电动汽车上的总装机量达137Gwh。

而我国动力电池装车量累计为63.6Gwh，共计72家动力电池企业实现装车配套，平均下来，每家电池企业装车配套的额度，实际上不到1Gwh。

其中，宁德时代装车量占比超过50％，排名第一，远超排名第二位的比亚迪，比亚迪的装车量占比为14.9％，主要是供应他们自身。

也就是说，只要我们能让生产出来的锂空电池全部实现装车，那么我们就能一跃成为仅次于宁德时代的动力电池巨头。”

林双此时插话说道：“我们的目标可不是和宁德时代比，和那些老牌企业较劲儿没有任何意义。

另外，我们的动力电池的电池包容量较大，达到了300kwh，30Gwh的电池产量，分摊到每辆电动汽车上，实际上也装不了多少辆吧？”

汪寒点头：“林总说的是，我们的目标确实不是和老牌的电池企业相比，我只是做个简单的数据对比。

另外，30Gwh的年产量，按照每个锂空电池包300kwh的容量来计算，仅能装配10万辆汽车。

当然，300kwh的电池包，容量还是有点大，有的车企可能会觉得小一点更合适。

比如长安汽车，他们之前下的订单，就分为了三个档次，最大的电池包300kwh，最小的180kwh，这样分开减小之后，30Gwh的产量，倒是能在10万辆的基础上，额外多装配一些汽车。

可即便如此，长安汽车之前下的订单，也已经是超过4万个电池包了，如果后续他们的新车销量不错，势必还会追加更多的订单。

说不定到时候仅是长安汽车一家企业所需的电池包，我们都无法供全。

所以，现在的电池产量，依旧还是太少。”

顿了顿，汪寒继续说道：“不过，蒙山区那边第一期的另外两座电池工厂，也快进入竣工阶段了，等到那两座电池工厂建设成功以后，锂空电池的总产量将达到90Gwh，300kwh电池包的年产量，也将达30万个。

按照目前10万RMB一个300kwh电池包的定价，这将直接为我们公司带来300个亿的营收！”

话到最后，汪寒的语气有些兴奋，在场其他高管也被他那‘300亿’的字眼，给搞得热血沸腾。

但是，也有几名高管在兴奋中冷静下来，其中一位叫周雨薇的女高管，直言说道：“汪总刚刚说的年营收300亿，确实很令人激动和振奋，但是，刚才林总也说了，我们的目标，可不是和传统的电池企业相比。

而年营收300个亿，据我所知，却连宁德时代去年的营收都不如。

因此，我建议我们应该继续在锂空电池的工厂领域，继续加大投资，提高产量！”

另一名叫李琦的高管说：“没错，蒙山区那边第一期的投资是50个亿，建了三座工厂，完全投产后，年产量大概30万个300kwh的电池包。

而我建议第二期的投资，直接扩大到100个亿以上，造一座更大的电池生产基地，让300kwh电池包的年产量达到100万个。

届时，以我们锂空电池的技术优势，这些电池包倾销一空应该不成问题，到时候，我们的营收将直接突破千亿，成为全球第一的动力电池企业！”

还有一名叫做徐展的高管忽然痛心疾首地说：“太保守了，你们都太保守了，诸位，你们好好想想，我们公司的锂空电池，到底是什么？

有句话我很早之前就想说了，但一直没找到机会说，今天趁着林总和陈总都在，我就把我个人的看法说一说。

锂空电池，这可是划时代的新电化学体系产物，只要我们的锂空电池一出，特斯拉的无极耳电池、蔚来的半固态电池、比亚迪的刀片电池……全都会成为淘汰品。

同时，燃油车的时代很快就会成为过去式，全球将进入以大容量锂空电池为根本的新能源汽车时代！

这是必然，也是整个时代的趋势！”